Le halage, le long du Rhône
- fardoise07
- 14 juin
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Dernière mise à jour : 18 juin
Avant la mécanisation des embarcations qui naviguaient sur les fleuves, il leur était souvent impossible de remonter le courant. C'est pour cela que, depuis l'antiquité, on avait recours au halage, la traction par un groupe d'humains ou des animaux.
Commerce du vin sur la Durance au temps des Gaulois - Musée lapidaire Avignon Wikipedia
La Durance est un affluent du Rhône, et il était encore plus difficile de remonter le cours du Rhône, à la fois à cause des pentes qui peuvent être importantes, mais surtout à cause de son débit, aujourd'hui en grande partie régulé, mais qui pouvait être très violent par le passé.
Alexandre Dubuisson, Le halage sur le Rhône, 1831. Musée des Beaux-Arts de Lyon. - Expressions Venissieux
« Alexandre Dubuisson, un peintre lyonnais, a immortalisé cette lutte contre le courant du fleuve en 1843, faisant de son tableau l’un des plus célèbres du Musée des Beaux-Arts de Lyon. L’œuvre, que l’on imagine avoir été peinte quelque part entre Donzère et Vienne... »
Un article des Annales de Bretagne était consacré aux halage sur le Rhône au XVe siècle, et il est très documenté,
"M. Rossiaud
Actes des congrès de la Société des historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public Année 1976 7 pp. 283-304
Fait partie d'un numéro thématique : Les transports au moyen age"
Souvenir d'un chemin de halage à Châteaubourg (Ardèche)
),rue du quai Saint Louis, borne permettant de mesurer la hauteur du débordement du Rhône. Ce qui se nomme aussi chemin de Saint Jacques était un chemin de halage, halage exclusivement humain jusqu'au XVème siècle. L'anneau au sommet devait bien servir à quelque chose.
Le halage se pratiquera le long des chemins dédiés jusqu'à l'arrivée des bateaux de halage, dont les toueurs, ces bateaux à vapeur qui remorqueront les trains de péniches sur le Rhône,
le toueur qui finit ses jours dans le port de l’Épervière à Valence - Wikipedia
Les chemins de halage, longtemps protégés par des décrets, ont rejoint les sentiers de randonnée, mais il ne faudrait pas oublier le dur labeur de ceux qui tractaient les navires à la force de leurs bras,
Jules Adler - Les Haleurs, 1904, Luxeuil-les-Bains, musée de la Tour des Échevins
J'ai consacré un article à ce peintre, surnommé le "peintre des humbles", mais surtout peintre de la vie quotidienne ICI
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